电动车和自行车不全是非机动车

　电动自行车不全是非机动车
　　在X区路口，骑电动自行车的A与骑摩托车的B相撞。事发当天，B经抢救无效死亡（法医检验结论为因交通事故导致左肺破裂出血失血性休克死亡）。交警大队作出交通事故认定。死者B未依法取得机动车驾驶证。他驾驶一辆无证两轮摩托车，刹车和转向系统不合格。他违反了交通信号灯并通过了摩托车禁行区的十字路口。其过错行为是造成事故的主要原因，应当承担事故的主要责任；甲某持有与准驾车型不符的机动车驾驶证，在摩托车禁行地区不按规定驾驶无证两轮轻便摩托车。司机驶入引导车道，按行驶方向进入路口。其过错行为是事故的次要原因，应当承担事故的次要责任。
　　死者家属将A告上法庭。法庭上，A某出示了购车收据、车辆证明等证据，证明其驾驶的车辆属于非机动车，不应按照机动车标准进行赔偿。但鉴定报告显示，涉案电动自行车因最高时速达到29.39公里/小时，超过国家标准“时速20公里”上限，被认定为机动车。
　　代理人认为，虽然“电动自行车”被称为“自行车”，给人以“非机动车”的感觉，但法律意义上的“非机动车”的标准却没有那么简单。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百一十九条第（四）项规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动并在道路上行驶的车辆，以及以动力装置驱动但设计有最高时速和空载的车辆。 。质量和外形尺寸符合国家有关标准的机动轮椅、电动自行车等残疾人代步工具。也就是说，只有那些速度低、重量轻、没有普通机动车危险的电动自行车才会被认定为非机动车。
　　在承担交通事故次要责任的情况下，如果A驾驶的电动自行车被认定为非机动车，则其此时的责任比例为20%；而当车辆被认定为机动车时，A的责任比例可能达到30%甚至40%
　　法院判决书
　　一审法院认为，A驾驶的电动自行车属于机动车据此作出一审判决，判令A赔偿对方22.85万元。随后，A提起上诉。某市中级人民法院作出二审判决：驳回上诉，维持原判。 A仍不服，向高等法院申请再审。某高院经再审审查，作出再审裁定，驳回再审申请。
　　本案中，A提交的购车凭证、车辆证明等表明该车为非机动车。如果最高时速超过20公里每小时，是厂家的过错，而消费者确实没有意识到，那么就是产品质量问题。这时，消费者可以通过法律途径向销售者或生产者要求赔偿。
　　Hebei Aoyu Law Firm Wang Tianjun 13333173336